Grupo gerador diesel de 15kw
Grupo gerador diesel de 15kw

Grupo gerador diesel de 15kw

O grupo gerador a diesel de 15kW é usado em cenários comerciais, industriais de pequeno porte e de energia de reserva para fornecer potência básica quando a rede elétrica não está disponível.
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Introdução

 

O grupo gerador a diesel de 15kW é usado em cenários comerciais, industriais de pequeno porte e de energia de reserva para fornecer potência básica quando a rede elétrica não está disponível.

 

 

Características

 

A estrutura do bloco de cilindros limita a deformação

O bloco do motor é feito de ferro fundido cinzento com resistência à tração de aproximadamente 200–300 MPa, exibindo alterações dimensionais mínimas durante operação-de longo prazo na faixa de 80–95 graus.

 

Erro de baixa tensão

A resistência do enrolamento de cobre de saída é de aproximadamente 1,72 × 10⁻⁸ Ω·m. O AVR mantém a tensão dentro da faixa de 400/230V ± 5% ajustando a corrente de excitação.

 

Baixa vibração

A frequência de vibração do motor é de aproximadamente 25–50 Hz. A base é feita de aço Q235 (limite de escoamento de 235 MPa), transferindo energia de vibração para o solo e não para o próprio motor.

 

 

Aplicativos

 

Energia de reserva para lojas e escritórios:Usado para iluminação, sistemas de-ponto-de venda e equipamentos básicos de escritório; uma única unidade de 15 kW pode cobrir cargas-pequenas e médias.

 

Fonte de alimentação para canteiro de obras:Utilizado para ferramentas elétricas e sistemas temporários de distribuição de energia, adequados para ambientes sem rede elétrica fixa.

 

Sistemas de energia agrícola:Usado para bombas de água (1–5 kW), irrigação e pequenos equipamentos de processamento.

 

Fonte de alimentação de reserva doméstica:Usado para refrigeradores (aproximadamente 0,1–0,3 kW), iluminação e cargas elétricas básicas.

 

Pequenos Sistemas de Comunicação e Monitoramento:Usado para fornecimento contínuo de energia para roteadores, câmeras e pequenos equipamentos de estação base.

 

 

Perguntas frequentes

 

P: Ele pode operar sob carga total por longos períodos?

R: Sim, mas a temperatura do líquido refrigerante deve ser mantida entre 80–95 graus. Caso contrário, a carga térmica acumulada afetará o desempenho do óleo lubrificante.

P: Por que o consumo de combustível muda?

R: Como o consumo de combustível é medido em g/kW·h, as mudanças na carga alteram diretamente a quantidade de injeção de combustível, exibindo uma relação linear.

P: Quais são as fontes das flutuações de tensão?

R: Principalmente devido a mudanças repentinas de carga. Os AVRs compensam isso através da regulação da excitação, com uma faixa permitida normalmente de ±5%.

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