Grupo gerador 100kw diesel
Grupo gerador 100kw diesel

Grupo gerador 100kw diesel

Um grupo gerador a diesel de 100 kW é um dispositivo de fornecimento de energia independente acionado por um motor a diesel para fornecer energia CA trifásica, adequado para cenários de fornecimento de energia regular e de espera.
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Introdução

 

Um grupo gerador a diesel de 100 kW é um dispositivo de fornecimento de energia independente acionado por um motor a diesel para fornecer energia CA trifásica, adequado para cenários de fornecimento de energia regular e de espera.

 

 

Especificação

 

Parâmetro

Especificação

Potência nominal

100 kW/125 kVA

Energia em espera

110kW/138kVA

Tensão nominal

400/230 V

Freqüência

50 Hz/60 Hz

Fator de potência

0,8 (atrasado)

Fase

3 Fase

Tipo de motor

Motor diesel refrigerado a água de 4- tempos

Modelo do motor

Depende da marca (por exemplo, Cummins, Perkins, etc.)

Sistema de resfriamento

Sistema de resfriamento de água

Sistema inicial

Partida Elétrica (DC 24V)

Tipo de combustível

Diesel

Capacidade do tanque de combustível

200 – 300 Litros

Consumo de combustível (100% de carga)

Aproximadamente. 24–28 L/h

Tipo de alternador

Sem escova, auto{0}}animado

Classe de isolamento

Classe H

Classe de Proteção

IP23

Regulação de tensão

AVR (Regulador Automático de Tensão)

Nível de ruído

65–75 dB(A) a 7 metros (tipo silencioso)

Painel de controle

Painel de controle digital (AMF opcional)

Dimensões (C×L×A)

Aproximadamente. 2200 × 900 × 1400 mm

Peso

Aproximadamente. 1500 – 1.800 kg

Tempo de funcionamento contínuo

8–10 horas (dependendo da carga e do tamanho do tanque)

Funções de proteção

Sobrecarga, alta temperatura, baixa pressão de óleo, curto-circuito

 

 

Características

 

Excelente capacidade de carga

Potência nominal de 100 kW, potência em espera de 110 kW, combinada com um fator de potência atrasado de 0,8 e estrutura de saída trifásica-, pode cobrir combinações comuns de carga de equipamentos industriais.

 

Operação Contínua

Equipado com um tanque de combustível de 200–300 L, o consumo de combustível a 100% da carga é de aproximadamente 24–28 L/h, correspondendo a aproximadamente 8–10 horas de operação por reabastecimento.

 

Caminho de controle de carga térmica

O motor diesel refrigerado a água-quatro tempos, combinado com um sistema de refrigeração circulante, remove o calor gerado pela combustão através do líquido refrigerante, evitando o desligamento devido ao superaquecimento.

 

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Aplicativos

 

Construção Civil:Fornece energia principal ou reserva para equipamentos de construção e sistemas de energia temporários para dar suporte a operações contínuas-no local.

 

Fabricação Industrial:Serve como energia de reserva nas fábricas, mantendo a operação de equipamentos críticos ou facilitando transições de produção durante cortes de energia.

 

Instalações Comerciais:Fornece energia de emergência para shopping centers, edifícios de escritórios e outros ambientes similares, garantindo o funcionamento da iluminação e dos equipamentos básicos.

 

Infraestrutura:Fornece energia contínua para locais de comunicação, sistemas de tratamento de água e outras instalações para garantir serviços públicos ininterruptos.

 

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Perguntas frequentes

 

P: Como considerar a carga inicial ao selecionar o equipamento?

R: Para equipamentos como motores e compressores, a capacidade deve ser calculada com base na corrente de partida (geralmente 2 a 6 vezes a corrente nominal) e deve ser dada prioridade se a energia de reserva pode cobrir a carga de pico instantânea.

P: É necessária uma função de comutação automática?

R: Se o cenário da aplicação exigir um curto tempo de resposta de queda de energia, a AMF (função de inicialização{0}}automática) deverá ser selecionada para obter inicialização-automática e comutação de carga após uma falha de energia da rede elétrica, reduzindo a intervenção manual.

P: Quais são os pontos-chave da manutenção diária?

R: O óleo do motor e o filtro devem ser trocados regularmente de acordo com o número de horas de operação. Ao mesmo tempo, o nível do líquido refrigerante e a limpeza do combustível devem ser verificados, e as funções de proteção contra sobrecarga, alta temperatura e baixa pressão do óleo devem ser verificadas para serem acionadas normalmente.

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